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所以鱼鹰最大起飞重量接近三十吨，能够以五百公里的速度飞行，这远远超过了最快的直升机了。
所以这次大家看到李曙光设计的直十六，竟然比鱼鹰还大了一倍，而且技术上更为先进，都非常的惊喜。
李曙光笑着开始介绍这个方案了，直十六采用两台大功率的涡轴发动机，单台输出功率一万千瓦，这个确实是太强大了，要知道苏联的米二六重型运输直升机，它的涡轴发动机是目前最强大的，输出功率八千五百千瓦，现在这台发动机还超过了米二六的。
当然直十六要超越米二六，发动机当然也要更强大才行的。
所以有了这么两台大功率涡轴发动机以后，最大起飞重量六十吨的直十六才能够像直升机一样垂直起飞和降落，又能够像固定翼的中型运输机一样以五百公里的时速飞行。
直十六的机身长度达到三十一米，高度七点八米，货舱尺寸达到了十五米长，三点五米宽，三米高，这可比米二六的货舱又大了不少，特别是长度增加了三米，因为倾转旋翼机，它可没有尾梁，所以呢就有更长的货舱。
虽然说个头这么大，但是直十六的空重也只有二十六吨，只比鱼鹰多十一吨，而最大起飞重量达到六十吨，比米二六多四吨，比鱼鹰多三十二吨。
因此直十六的最大载重能够达到二十吨，这跟米二六是相当的，但是呢它的飞行速度就要快得多了，航程也要远得多。
直十六的最大载油量达到二十吨，在满载的情况下还有十五吨的载油量，满载航程达到两千公里，转场航程三千五百公里。
这可是远远超过了米二六直升机了，因为米二六直升机，在满载的情况下，航程仅有五百公里，靠内油的转场航程也只有九百公里，带四个副油箱情况下，也才一千九百公里航程。
这就是倾转旋翼机的优势，因为它升空后就会转换，像固定翼的涡桨运输机一样飞行。
当然由于起飞降落阶段油耗大，所以它还无法达到同级固定翼涡桨运输机的航程。
比如说老运八吧，它的起飞重量也是六十吨左右，但是载重二十吨呢它还有三千公里航程，转场航程五千多公里。
这款倾转旋翼机还有一个用途，那就是用来研制下一代的舰载预警机了。
因为它的个头更大，而且不需要弹射起飞，所以两栖攻击舰也可以上，所以使用数字阵列相控阵雷达，柔性蒙皮雷达以后，外形不会有什么变化，但是它的性能就更接近大型预警机了。
所以这对航母编队来说是非常好的。
领导和专家们，对这个设计方案，那是相当的满意啊，李曙光介绍完之后，收获了三分钟的掌声呐。
接下来大家是纷纷的发表看法了！
这个方案获得了大部分的支持，军方领导做了总结讲话，就按这个方案来执行。
这次立项会，取得了圆满成功。
：（）航空大业
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