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晚上9点45分，吴淞口江边。
风呼呼的吹，不远处的金属标志牌都快被吹倒了。
潮水汹涌，通往灯塔一公里的长堤完全没入水中，用来提醒过往船只的照明灯柱只看得见半截。
这里是长航东海分局吴淞派出所的辖区，所里民警为前面那座白色灯塔操透了心。
吴淞口灯塔造型别致，所处的位置又具有标志性，让许多人将其视为景点。
这里属于管理区域，距人员车辆可以自由通行的塘支后路约一百多米。
外人想过来要钻进无名小路，翻越好几道围墙和带刺的铁丝网，穿越布满垃圾杂草的泥泞荒地，可那些想看灯塔、日出的游客和垂钓爱好者，总是无视“江边极易溺水，禁止翻墙入内”
的警示牌过来，甚至有人用随身携带的强力剪把铁丝网破开。
灯塔是用于引导过往船舶安全航行的导航设施，不是景点。
而且，这里真的很危险。
大潮汛时最高潮位与最低潮位落差超过38米，通往灯塔的长堤落潮时露出水面，涨潮时完全被江水淹没，极易导致人员被困在水中央，甚至直接被潮水卷走。
长堤两侧和近岸护坡又是用大小不一的石块堆砌的，坑洼、湿滑、高低不平，游玩时很容易崴脚、摔倒甚至滑落江中。
可慕名而来的游客和垂钓爱好者依然络绎不绝，吴淞派出所一年不知道要为此出多少次警，联合海事部门救援更是家常便饭。
不过小鱼今天来这儿不是救援被困人员，而是以战促训，带领几个新人监视江面。
4月20号夜里，吴淞口至宝山北水道共有10座航标灯的22块航标电池被盗，直接经济损失元。
幸亏航标管理部门发现的早，及时装上了新电池，不然不知道会造成多大的间接损失。
繁忙的水上交通离不开导航辅助设施的有效保障，特别在夜里，航标灯被喻为船舶进出长江和黄普江的“眼睛”
，眼睛没了，很容易发生碰撞、搁浅乃至翻船。
事实上这一带水域经常发生水上交通事故，一年不知道要死多少人。
航标蓄电池性能优良、用途广泛，不仅为灯浮标提供电能，也深受不法分子的“青睐”
，他们的黑手一次又一次伸向航标。
最严重的时候，航标主管部门今天更换电池，第二天电池就不翼而飞了。
不仅给国家财产造成了极大损失，更为严重的是因为没有航标灯的指引，进出长江和黄普江的船舶频频遇险，严重危及水上交通安全。
东海海事公安局和长航东海分局非常重视这一系列航标电池盗窃案，早在三个月前就成立了联合专案组，研究制定并展开了针对这一系列案件的“猎鹰行动”
。
然而，嫌疑人作案的时间一般选择在入夜之后，水面那么宽阔，很难发现他们；从作案手法上看，嫌疑人应该是以轻快的小船接近航标，得手之后立即逃离。
在现场物证方面，航标长年漂浮在水上，且一旦发生窃案，主管部门必须立即使其复明，客观上造成取证困难。
换作别的失窃案，可以从销赃方面着手查。
可这里是“黄金水道”
，沿江两岸，包括上游，分布着大量不规范的船舶用品市场，有些市场只做熟人生意，电池下落无从追查。
专案组的办案民警采取了协查、通报和摸排等手段，均不奏效。
专案组领导实在想不出更好的办法，最终决定派出大量警力在夜间对重点水域守候伏击，借助长航公安、海事等部门的水上执法船艇，在案件多发区域形成一个水上和岸上交织的包围圈，通过对航标设施的监控及时发现航标电池被破坏，在航标灯光熄灭的瞬间迅速锁定目标，指令各组迅速向案发点聚集，实施追击、堵截，进而擒获窃贼。
长航东海分局和东海海事公安局的同行蹲守监控了近三个月，不但一无所获，还让窃贼钻了空子。
带队在吴淞口训练的简局，见参战民警一个比一个憔悴，主动提出让水上突击队值几个班。
小鱼也觉得突击队不能只是训练不参加实战，今晚带领两个新人埋伏在江边自来水厂的厂房里，通过高倍望远镜监视江面上的两个航标。
朱佳萍通过望远镜盯着航标灯，眼睛都快看花了，忍不住问：“鱼队，风浪这么大，海事下午还发出了蓝色预警，偷电池的贼应该不会来吧？”
小鱼盘坐在地上，一边闭目养神，一边反问道：“你是说风浪这么大，小船不敢出来？”
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