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第119章 青龙族的未来命运九(第1页)

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王新和课题成员又回到之前研究的中型虫洞,放下第二宇宙为首的中型虫洞课题组成员,又去往第一宇宙为首的大型虫洞课题组成员,最后是王新和师尊为首的小型虫洞课题组成员,被送到了小型虫洞,这是民用穿梭虫洞,安全可靠,即使有宇宙中的时空风暴,强度最大时也上升不到中型虫洞的规模。

这样的课题安排,王新早就做好心理准备,和地星一样,学术上的研究也要论资排辈,他和师尊能给安排在这,估计也有遇险时他的舍身相救有关系,否则很有可能被安排在这个课题的组员里,连主持人都保不住。

想一想,也对,初次来到第三宇宙学院,刚刚考入,就和师尊一起立了一个课题,也就是这个课题和第一第二宇宙学院的主课题相关,才被立项了,估计也是等着和上级学院的课题合并,侥幸啊!

不过存在即合理,这个小型虫洞的时空能量粒子磁场,内部粒子的结构也可以做为研究的重点,穿梭为其次,内部粒子的运动是核心。

王新和师尊商议后,也决定从此入手,一来为时空能量磁场中的粒子内部运动做一个全面的实验,他们虽然都是摸到了星域霸主的门槛,但是相关的理论还是王新穿梭到先天神宇宙世纪,获得的,没有来得及验证,尤其是在现在的宇宙世纪验证,到底宇宙的基本粒子发生了什么变化?这就涉及到先天神时期、后先天神时期和现在的先宇宙时期,从时空能量粒子的内部变化,可以结合之前的时期获得的,和王新成龙族祖地时期的能量粒子内部变化进行对比,这可以推断出中间到底经历了几个宇宙世纪,人类总感觉缺失了一个宇宙世纪,很多神话时期的故事和现在先宇宙世纪有联系,又陌生,少了一个过度世纪。

两人给第二宇宙第三宇宙和第四宇宙的组员公布了近期的主题,一是民用飞船成小型虫洞中穿梭的极限速度,二是师徒二人的小型虫洞能量磁场粒子内部结构,对磁场的极端影响,说白了,和中型、大型虫洞一样的能量磁场粒子对磁场的影响。

不过他们的选题和小型虫洞的极限速度相关,这就是和民用飞船公司的赞助紧密相关,上报后,很容易获得资金支持。

很快课题第一阶段立项获批,钱和辅助人员得飞船也到位了,钱立刻被王新师徒二人给分配好,只给了极限速度研究费用三分之一,自己的磁场粒子内部研究了是三分之一,但是他可以随时给自己的子课题追加投资。

因为只有一艘飞船,研究上只能是前期在一起,先不分方向,王新心想初始阶段确实研究一致,于是和第四宇宙军方二公子联系,他被分到中型虫洞课题组,还老大不愿意,二公子和王新合作良好,关键早有成果真是全组同享,不存在分配不公,他和家人商议被直接拒绝,家里是运用关系将他运作到第二课题组,这组成员综合实力突出,又是军方关切的研究方面,必须参与并监督。

二公子一听王新说,想要一台辅助训练飞船参与第三课题组科研,立刻答应,当然王者同时暗地里准备了补充文件,二公子提供科研飞船重要的研究主体设备,因此追加为第三课题组成员,位第三档,仅次于主持人和第二宇宙第三宇宙的负责人。

这样飞船到了再把文件提交到学院,这样就没有阻力了,否则有军方以势压你的嫌疑,对军方影响不好,容易引起学术研究人员的反感,这对二公子不好,而王新必须有一艘飞船做掩护,否则他亲身在虫洞中太过让人惊奇,不利于他和师尊两人后面的中型和大型虫洞的实地研究。

师徒俩人是一定要亲身体验能量风暴磁场中心的极端影响,必须有飞船在附近做接应,这样可以减少危险性,缩短研究时间。

第一次研究课题组成员乘坐商用飞船到达虫洞中间地带,这个季节宇宙季风带来了小型时空风暴,中间地带的季风最频繁,满足极端条件。

飞船进入到风暴中心,防护级别已经快拉满,飞船一面从风暴中提取采样能量粒子,一面以三分之二极限速度行驶,意图摆脱风暴,这是民用飞船的基本操作,师徒俩人也是神魂外放收集和感知能量粒子的内部情况,能量粒子内部粒子基本是空间特性,没有时空二形态。

飞船摆脱后寻找下一个风暴目标,同样的采样,师徒俩人一样外放感知,这次他们的神魂分别负责两大片,在经历了四个风暴磁场后,王新率先发现了第一能量粒子内部含有时空二形态的风暴,但是粒子内部时空结合有能量偏差,必须要多采样研究。

师尊在另一个能量风暴中也有发现,两人神魂取样后,也急需多多采样研究。

于是向飞船驾驶员下达命令,穿过附近的能量风暴,进入第五个能量风暴中,因为要多采样,这样大范围的移动也是正常操作,飞船驾驶员绕开不必要的能量风暴,进入第五能量风暴中,虫洞中因为能量风暴的到来,如同小星星一样,可爱地照耀着虫洞,靠近了就发现能量的狂暴,越是明亮越是强大,飞船驾驶员将速度拉满,采样后,急忙穿梭出来。

然后飞船自动报告,受损10,耗费备用能量修复,王新想着要继续进行类似的采样,就建议驾驶员可以将修复控制在80即可,不必消耗大量的后备能量,驾驶员也接受了建议,刚才的风暴不常见,很难遇到。

结果修改了飞船初始状态为80后,师徒俩人找的三个能量风暴都是流星级,就是飞船必有损耗的,这下恢复到80能量,备用能量消耗了20,接近安全飞行极限,备用能量不得少于70,否则在极端条件下,修复损耗过大,60的备用能量可能利用率只有50,就是说只能恢复30的正常能量。

飞船驾驶员根据警告,与课题组成员商议是否返程,因为他们已经偏离了中间地带大约100宇里,目前正常飞行到出口需要消耗60能量,返回入口处要消耗80,只有20备用,在极限条件下接近于零。

是进,早退,需要决定,接着采样,还有三个流星级能量风暴,但是想要安全可靠,必须返航,结果课题组成员采样刚有收获,想要再采集一个能量风暴,再返航。

:()飞升之后我的预读隐形了

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