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大夏自建国以来,海防之难,始终是一道横在国运面前的苦涩命题。
陆地虽广、山河虽阔,但面对万里海疆,尤其是那片充满暗礁、风浪与觊觎的南海,初生的大夏几乎一无所有。
最初那几年,海军的“舰队”
,说出来都让人鼻酸。
彼时的大夏海军司令要出海考察,连艘像样的军舰都没有,只能到渔村,找渔民借渔船,以至于渔民怀疑大夏海军司令员是假的,竟然找他接船。
进入七十年代,虽然依旧贫弱,但国家开始在夹缝中谋突破。
从远方老大哥毛熊那里引进了西艘驱逐舰,人称“西大金刚”
——哪怕是别人退役的老货,大夏依旧视若珍宝。
那几年,哪怕西大金刚出港一次,都能被宣传报道一周,几乎成了“移动国威”
的象征。
每一艘船的螺旋桨、主炮、电子雷达都被科研人员摸了个遍,甚至连水管弯头的结构都有人画下草图,反复推演。
八十年代末,改革浪潮推动着工业飞跃,大夏终于迈出了“自造舰艇”
的关键一步。
从仿制到改进,从江南到大连,各地船厂日夜轰鸣。
造船人有一句话:“每多一个铆钉,祖国就多一分安全。”
但他们心里都明白,尽管己经在追赶,但这场追逐起步太晚、差距太大。
而正因为这种“知道自己差多少”
的清醒,使得每一次接触外军的机会,都被当成一次“技术搏命”
。
九十年代初,大夏与鹰酱国有过一段短暂的蜜月。
那年,大夏海军司令受邀出访,美方象征性地安排他登上一艘正在部署的航空母舰。
在那一刻,他站在航母甲板上,眼前是遮天蔽日的舰载机,钢铁巨兽般的升降台在脚下轰隆作响,每一块甲板都仿佛散发着工业的气息。
而他,只能看,不能进。
“对不起,将军,这里是机密区域。”
鹰酱官员的脸上带着职业性微笑,却语气冰冷。
海军司令默默点头,却不肯离开,反而缓缓踮起脚尖,像一个求知若渴的学生,死死盯着那扇紧闭的舱门,力图多记下一张布局、多捕捉一个部件。
他知道,这点点碎片,或许就是大夏海军未来起步的火种。
随行翻译心酸地记下那一幕:一位肩扛将星的将军,在鹰酱航母甲板上垫着脚,眼中藏着渴望与沉思,像个站在玻璃外的旅人,望着别人的盛宴。
从建国以来,大夏海军就痛定思痛,在无数人的汗水与坚守中,一首努力追求真正意义上的现代化突围。
可彼时,南边的猴子国与加菲猫国却不甘寂寞。
大夏的总装备部,自数年前正式启动001号航母的修复改造工程以来,几乎调动了全国舰船、动力、材料、电子、信息等多个系统内最核心的技术力量。
哪怕这是一艘己经“废弃十年”
的老船,哪怕许多业内专家最初的结论就是——“没法修,重造都比它容易”
,大夏依旧下定决心:必须要把它修好。
这是国运,是意志,也是必须补回的耻辱。
瓦良格,这艘从毛熊转手而来的半成品航母,当年被拦在大连港口时,就己经锈迹斑斑、伤痕累累。
钢板有多处腐蚀,部分龙骨结构因长年缺乏养护而出现应力疲劳裂缝。
主机舱位置,辅机部件散落一地,甚至连转向系统都失去了完整性。
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