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离开推进系统厂房后，伍思辰与元逸尘一行人转入电力与供能系统更新组所在的电控指挥车间。
一进门，就看到墙面上贴满了电缆走向草图与接口编号方案，地板上密密麻麻堆着废旧电缆卷和还没测试完的新一批国产替代样线，空气中弥漫着淡淡的塑胶味与热熔胶味。
此刻，项目组正围绕着全舰布线展开争论：
“这艘船全长300米，主电缆有1800余条，舰内分支超过5000回路，如果继续沿用原本库兹涅佐夫级的分段供能方式，肯定供电效率拉垮，还得时不时跳闸。”
“原来的系统根本就不是为现代化模块服务的，电磁干扰一大堆，咱们自己雷达系统都容易互相打架。”
“哪怕把电缆换了，整船负载计算、过流保护、应急切换……样样都卡脖子！”
伍思辰没吭声，默默站在一张舰体布线图前，目光如炬。
几秒后，他淡淡开口：
“你们还在想着怎么换线，我己经想好了——不如干脆不要传统的线。”
话音一落，场内一片安静，紧接着有人小声嘀咕：“你谁啊，脑子被雷达打坏了？”
伍思辰不急，反倒是从容不迫地从口袋里取出那枚黑色终端，指尖轻点，光幕顿时如折扇般展开，一张多层次3D舰体结构图瞬间浮现在众人眼前。
整个图像线条锋利、逻辑严谨，像是某种不属于这个时代的工业艺术。
“这是全电驱动系统。”
他淡淡一笑，目光落在右上角那行闪着蓝光的标题，“是我这段时间拟出的完整舰用电力重构方案。”
他手指轻扫，一层层图层展开，逐步呈现出一套前所未见的舰电系统架构。
首先是发电单元：电能来源不再是传统锅炉+汽轮发电模式，而是采用“双向燃气-柴油联合发电机组”
，具备高适应性、高能量密度、高温起步快的优点。
众人一听这设计，便知道这是一种真正能应对战时突发能源切换需求的模块。
紧接着是核心控制区。
图中主控系统不再以人为主导，而是首接接入舰载AI调度核心，可自主识别战斗状态、功率需求、预判负载突变，并实时执行调节策略。
这个“AI控制+多维反馈”
的设计，一举解决了传统系统电力分配慢、响应滞后的问题。
再看配电结构，伍思辰解释说：“能量不再集中供电，而是按功能模块分区供能。”
图像中，各区域都设有独立转换模块、局部电池管理和应急切断机制。
这种“去总线化”
的设计，极大提升了系统抗打击能力和冗余管理能力。
他继续点开下一层图：推进部分使用了“高扭矩永磁电动机”
，配合主动电控推进器舱位，能精细控制每一台螺旋桨的转速与方向角。
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