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动力系统虽然保留了西台TB12蒸汽轮机，但因为长年处于“脱机保养”
状态，再加上无人值守，在第一次重启测试中便发生了令人惊出一身冷汗的事故——主蒸汽管道高压失控，阀门破裂，几乎造成动力舱起火事故。
现场的工程总监冷汗首流：“再晚三十秒，全舰就得从这重新做起。”
而更让人头疼的，是舰体内部的“烂摊子”
。
从船员舱到作战舱，从电缆井到空调循环系统，几乎每一个角落都布满尘土与锈蚀痕迹。
许多关键零部件早在前东道主拆卸转卖过程中“被带走”
，留下的是一堆空壳与断线，甚至连厕所的水泵都只剩一个壳。
有工作人员苦笑：“我们不是在修船，我们是在考古。”
在系统层面，这艘船更是一张白纸。
航母不同于其他舰种，不是“大舰大炮”
的堆料升级，而是一个涉及多系统协同的复杂海上作战平台。
舰桥设计、飞行甲板布局、起降节奏、舰载机适配、武器系统调度、电磁兼容标准、指挥通讯链路——过去这些字眼在大夏舰船设计院几乎找不到完整经验。
这艘航母必须重新定义一整套“大夏式”
的航母设计规范。
而这，就是“从0到1”
的最难一步。
为此，大夏总装备部干脆在内陆某军工重镇划出一块地，搭建了“航母甲板训练模拟区”
，在陆上“演练起飞降落”
。
数以百计的工程人员穿着工装、顶着烈日，用一比一实物仿真搭建全尺寸舰面结构，只为搞明白——飞机轮胎压上去，甲板振幅有多大；飞行员跳伞后，回收速度够不够快；空管系统怎么做“全网重构”
，才不让舰载机撞到升降机。
可即便如此，大夏总装备部仍在一次次碰壁。
动力系统重启困难、管线布局老化、雷达信号干扰频繁、舰载机尾钩和阻拦索频繁脱节，最要命的是各个系统彼此“不说话”
，彼此“听不懂”
——信息链不通畅，战斗系统联调失败成了常态。
就在这时，总装备部部长元逸尘坐镇项目指挥室，望着那份厚达二十公分的“问题汇总清单”
，眉头紧皱。
他知道，如果不能尽快解决动力系统和控制接口之间的兼容难题，整艘001号航母都只是个浮在海上的空壳子。
正值午后，阳光透过厚重的遮阳钢板，斜斜地打进总装备部临时指挥室。
屋内闷热，电脑风扇声嗡嗡作响。
元逸尘刚从一堆厚厚的测试报告中抬起头，眉头紧锁地盯着墙上的动力管网图，嘴角微动，自言自语道：“动力系统响应迟滞……通讯链延迟太高……升温曲线不稳定，主机负荷跳动……这不像是管路问题，更像是……中枢协调机制崩了。”
一旁刚走进屋的宋修杰，手里夹着几份热乎的实验数据报告，还没坐稳，听到这句话顿时一愣。
下一秒，“啪”
的一声，他一拍大腿，差点把桌上的咖啡打翻，激动得像是想起什么宝贝一样：
“你怎么不早说啊？！
动力系统联调出问题还在这琢磨？要不……找伍思辰试试？”
元逸尘闻言抬头，眼神中露出一丝微妙的诧异：“是那个……参与J-20项目推进联调的年轻人？”
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