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铁路投机资本：如乔治·赫德森（georgehudson）等“铁路大王”
通过股票融资推动铁路网建设，尽管后期泡沫破裂，但改变了融资模式。
这些在当时看来的新模式开始快崛起。
简单来说，传统借贷模式让位于股份制银行和证券市场，英格兰顺势成为全球金融中心。
而第二次工业革命以电力、内燃机、石油化工和钢铁工业为标志，阿美利肯和德意志成为中心，金融体系开始进一步专业化，爱迪生的电力系统、卡内基的钢铁厂等需要巨额资本，催生出投资银行这一新模式。
行业整合（如标准石油、通用电气）依赖金融资本运作，金本位制确立带来了国际资本流动加。
同样整个生态出现了翻天覆地的变化，地方单一银行制下的小银行无法竞争，逐渐被摩根等大财团吞并。
而欧洲老牌贵族银行（如法兰西罗斯柴尔德分支）则因为过度依赖政府债券，错失工业投资机会。
投资银行和全能银行推动了垄断资本形成，美、德的金融巨头通过“资本+技术”
重塑全球经济格局。
过去每次技术革命都伴随金融体系重构——无法适应新产业需求的资本力量衰退，而拥抱创新的机构崛起为全球巨头。
现在自然也不例外。
石油、煤炭等化石能源相关资产，从期货到股票再到债券，都面临着价值归零的预期，中东和大毛这些严重依赖能源出口的国家将直接面临财政危机。
像挪威主权基金这种需要面临着全面转型。
甚至就算是华国，近乎免费的能源导致生产成本骤降，一不留神就有可能进入长期通缩周期，央行可能被迫推行“负利率+全民基本收入”
政策来维持经济流动。
这对所有群体来说都是严峻的挑战。
以这次1o万亿的投资来说，前往太空的基建动辄1o万亿起步。
欧洲、阿美利肯、霓虹、枫叶国这些国家要不要跟？如果要跟的话，打算投多少钱，是企业来做这件事还是政府机构来做？
谁来能够获得足够的信任，谁来操这个万亿只是门槛的盘子？
全球除了陈元光以外，谁站出来说，大家给我投钱，我来负责太空时代的基建，谁敢保证？
同样是执行宏大项目，开拓者系列火箭、光甲号空间站、长空号空天飞机、嫦娥月球基地、吴刚系列月球农场.
陈元光有如此多的具体项目来佐证，其他机构呢？
过去航天领域赫赫有名的机构，nasa想要操一个一千亿美元规模的盘子，也就是新的国际空间站项目，他们计划要花1ooo亿美元，全面对标华国的光甲号。
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