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第25章(第2页)

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然而,相较于“长舟号”

上的工作环境和薪资,小餐馆里两三千块钱的月薪确实太过廉价。

大厨是个很谨慎的人,见桌上的餐盘空了,主动接过来帮她洗干净,其他的话一句都没讲。

当晚睡在舱室里,许衡辗转难眠。

大厨、张建新和警察三井的话反复萦绕耳边,还有王航那声冷冰冰的威胁。

最后,眼前浮现的是小高那双伤痕累累的手。

“长舟号”

卸载后,又在东京湾停了一天,由货方组织最后的装箱、封仓。

因为大部分人都没有上岸,当天几乎全员在岗,“长舟号”

上上下下的工作态度跟日本人有一拼。

船员们都在以负责任的工作状态证明着什么,从而确保自己不会被扔在异国他乡。

王航忙着签发提单、设计航线、办理出关手续,一整天下来连饭都没吃。

直到夕阳西下,日方引航员上船,船体已经被挂在拖轮上,方才长长地舒了口气。

三副问是否按时起航,他揉了揉酸胀的眉心,说“好”

张建新主动申请去收舷梯,王航没有阻拦,只是嘱咐对方手脚快些,别耽误航程。

“缆绳打结了,得花点时间。”

过了十五分钟,甲板上打电话来解释。

王航没多说,跟引航员和港口方面协商后,确定晚半个小时起锚。

为了安全起见,大部分日本港口夜间都不允许靠泊或出港。

太阳已经落到海平面上方,很快便会彻底消失,甲板上却始终没有回复,驾驶台已经等得不耐烦了。

就在王航拿起步话机,准备再次呼叫张建新的时候,码头上出现红蓝色灯光交替闪烁,并且伴随有警笛和轮胎摩擦地面的凄厉声响。

四个人影从警车上跳下来,一边举手挥舞,一边爬上已经失去固定的舷梯。

有码头工人前去阻拦,却被随之而来的警察劝阻。

三井倾身钻进车窗里,拔下钥匙熄了火,仰头目送那四人爬上先后“长舟号”

王航将步话机狠狠摔在驾驶台上,沉闷的撞击声吓了众人一跳。

舷梯的缆绳很快被检拾干净,连带着整部梯子也被收进船舱。

甲板上的人冲舰桥打打手势,示意可以起锚了。

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