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除了要调整经营理念之外，工厂内老旧的生产线要进行拆除换代，包括全国各地工厂的重启招工，以及合作经销商4s店、供应商的欠款，都是目前急需要解决的问题。
毕竟相较起第一梯队的国产造车势力，例如Byd、吉利、奇瑞这些大车企，众泰破产重组的这8年期间已经落后汽车圈太多太多。
好在陈绝的到来，给整个众泰注入了全新的活力。
于是在将自己的定位理念洗脑式地口胡给众泰23oo名在职员工后，陈绝就连了三条工作指令。
先一点，魔方集团作为母公司将会在接下来1年时间内，为众泰分笔注入过上百亿的资金，解决以往拖欠银行的42亿的负债，让众泰卸掉债务包袱轻装上路。
多出的部分则是投入到车型研和业务拓展当中。
对于一家成熟的车企而言，年投入百亿规模只能算是小数目了。
但是以众泰现在十几万的保有量，以及年均不到5oo台的整车销量，这个注资规模可以说是相当大了。
至于第二点，则是魔方集团的下属子公司方块科技将会为众泰承担起主要供应商的职能。
在陈绝的设想当中，日后造车所需的机床类生产线、工业机械手臂，包括车身框架、地盘件、动机等等，但凡是和机械相关的零部件或者原材料方块科技都能提供。
甚至是以输血的方式，进行‘零’成本提供！
等到众泰哪天开始盈利，这些原材料提供才会恢复成正常市场行情。
在得知这两个天大的利好消息后，应仁和一群坚守的众泰老员工都Tm快哭出声了！
这哪是靠雄厚资金进来抢夺家产的资本投机客，明明就是众泰的再造父母。
“绝总你放心，有了母公司的大力扶持，众泰汽车保证能在下一年实现盈利！”
应仁带着一帮老员工拍着胸脯保证道。
陈绝见状也是丑话说在前头：“给了这么优厚的扶持条件还做不出成绩，那众泰这个子品牌也该死死该埋埋，母公司这边不会纵容子公司养闲人。”
毕竟在许诺这两个扶持条件前，陈绝还派驻了大量自己的人手进来，严防众泰内部再次生贪腐现象。
对于这种老企业，想要重组再造必须下重拳才行。
至于第三点，也是陈绝成为众泰幕后大老板后的灵机一动，恶趣味地让集团市场部门编排了一出为众泰重归整车赛道的造势活动。
……
吴晓东是义乌当地的一家外贸公司的小职员，每天下班后最喜欢的就是开着自己的众泰T7oo到处溜达。
找朋友去河边钓钓鱼，或者去大排档整点啤酒小烧烤啥的。
虽然身为众泰的车主走到哪都会招来异样的眼光，但是开了7、8年也没见自己这辆T7oo出什么大问题，顶多就是换个轮胎做做小保养，如此一来吴晓东也就自然而然成了众泰的死忠粉。
甚至还加入了当地的众泰车友大群里，偶尔在群里冒个泡，期盼着众泰哪一天能东山再起，让群里所有车友们通通开上便宜的国产豪车。
只不过坚持了几年，这个大群越冷清，身边的众泰4s店也在造车新势力冲击下越关越少。
本以为金华当地的车企骄傲就这样沉沦了，吴晓东却突然今天，车友群里因为一条转的众泰官网视频而变得火热了起来！
聊天数量更是从以往的几天冒泡，变成了过去‘保时泰sR9’刚上市时才有的999+。
这下可让吴晓东有点大感意外起来。
急忙点进群一看，一条群主出的短视频里，此刻正在播放着一只头顶众泰Z标志的中国海狸对着镜头演讲道：“我等了三年，就是在等一个机会。”
“我要争一口气，不是想证明我了不起。”
“只是想证明我失去的东西，我一定要拿回来!”
（本章完）
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