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第11章女装大佬昨天从北边进的城，这回林海便选择了往南走。
此时澳门半岛的面积远不如后世，南湾一带的正南边就是汪洋大海，不过西南方向倒是一直延伸到着名的妈阁庙。
林海沿着城内主干道向西南走去，沿途所见仍是以华人为主，大多说一口闽南话。
看穿着打扮，这一带居民整体比北边富有，当然也有很多不修边幅的醉鬼，一大早晃悠着从暗门子出来，动不动就跟人拌嘴打架。
这年代澳门的华人分布是粤北闽南，北城墙内外全是从陆路来的广东人，主要职业是为市民生活服务的工匠和苦力，葡城南边则多是从海路来的福建人，大多从事翻译、揽头、水手、船工等与海洋贸易相关的工作。
林海一路走到了半岛西南角，澳门葡城在西边是没有城墙的，因为整个半岛西边几乎全是优良港口，是澳门连接全球的主要门户。
北东南三面的城墙则分为南北两段，在可供远洋大船停泊的南湾留了个缺口。
半岛西边和香山县的湾仔地区隔海相望，是一片被大陆和半岛围住的避风海湾，不仅水深适宜，而且沿岸平坦无山，确实是难得的天然良港，这便是所谓的澳门内港。
林海来到海岸不远处，只见内港海面停着几百条形形色色的海船，绝大多数都没有张帆，远远望去舷墙错落，桅杆如林，好一副万国津梁的繁忙景象。
作为曾经的船模协会会长，他还是第一次见到这么多古帆船，巨舰大炮的浪漫之魂不由熊熊燃烧起来。
他三步并作两步，快步来到海岸边细细观摩。
艏艉楼高大如城的是卡拉克船，艏楼低矮船身修长的是盖伦船，还有装满护板好似乌龟壳的倭船，以及据说全靠绳子缝合船板的印度洋缝合船，靠缚榫结构和木钉铆接的东南亚捆扎船。
当然更多的还是中式海船，以及中西合璧的老闸船。
其中福船和广船很难区分，广船标志性的多孔舵在水下看不见，不过林海还是能从船头看出不同，广船是有船首柱的，而福船没有。
唯一的遗憾是看不到中国古代三大远洋船型中的沙船，这是一种没有龙骨的平底海船，在长江以南的海上比较少见。
当然战列舰什么的更不存在，这年头西欧还远远没有军舰分级的概念，绝大多数战舰都是用的武装商船。
“早上走得急，忘带了。”
林海想着烟民之间话题总是多一些，所以没有否认。
这少年怎么看也不像工匠，估计多半是船厂老板的儿子，不妨先跟他聊聊。
澳门这个地方什么都贵，即便如此，三两月银的工资也着实不低。
反正也要找事做，何不来这船厂当个账房？毕竟账房对船厂的财务那是门清，可以把这年代造船各环节的成本摸得透透的。
须知现在还没有巴尔的摩飞剪船，船厂报出价来都没个参考，真要造出新港号怕是要被坑得很惨。
林海知道在这种叛逆少年面前一定要低调，脸上挂着谦虚的笑容道：“正有此意，只是我没做过账房，也不知能否胜任。”
林海边走边琢磨造出巴尔的摩飞剪船的可能性，渐渐走到一家占地较大的船厂门前。
他抬头一看，船厂大门修得十分威武，门楣上挂着一块硕大的鎏金檀木牌匾，上面刻有“福兴永陈记”
五个大字。
他从涂着胭脂的嘴里吐出烟圈，透过烟雾打量着林海道：“你也吃烟？怎么没看见烟斗？”
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