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“但是，我们却没有从大西洋直接进入太平洋的海上航道，所以说麦哲伦海峡可以看做我国海军成为真正意义全球海军的最后一块拼图。”
“在巴拿马运河控制在美国人手中的情况下，麦哲伦海峡就成了我们唯二的选择，除非肯冒着风险穿越更加危险的德雷克海峡。”
“但是，这个风险是我们所不能承担的，而麦哲伦海峡就大为不同，即便从这里穿行，除非智利变成我们的敌对国，安全性还是很可靠的。”
“而太平洋方向，尤其是东太平洋地区如果遇到突情况，麦哲伦海峡就是我国海军最快从大西洋，甚至印度洋支援东太平洋的便捷通道。”
东非海军主力基本部署在印度洋和大西洋地区，如果突战事，自然也是从这两个地区就近调兵遣将，进行增援。
而如果是涉及到阿拉斯加，亦或者是东非在南太平洋殖民地的利益，可能通过麦哲伦海峡，反而比先经过印度洋，再进入太平洋要近的多。
这主要还是因为太平洋的面积实在太为广阔，光是太平洋的面积就占了整个世界的三分之一，甚至其他三大洋面积加起来才能和太平洋相提并论。
而面积大，也就意味着航程远，所以即便是位于南洋地区的东非太平洋舰队主力，想要就近支援阿拉斯加等区域，也是一件比较困难的事，而且这中间可能还要经过敌人控制的海岛，就比如日本，亦或者美国的夏威夷殖民地等。
所以，从战略安全的角度考虑，东非海军也会积极支持获取麦哲伦海峡的通行权，这等于给东非海军的太平洋战略加了一层保险。
克里斯蒂亚诺说道：“我们想要加强对智利的控制，经济是锚点，通过绑定和智利利益，培养自己的代言人，在这一点上，我们应该趁着这个空档，加快对智利美国和英国背景企业的排挤。”
“等到未来，通过亲东非政府签订军事协议，那我们才能完成对麦哲伦海峡的军事用途。”
“当然，麦哲伦海峡毕竟是控制在智利人手中，所以我们不能放弃对德雷克海峡的研究，甚至我们也应该重视阿根廷，麦哲伦海峡的东部出口，被阿根廷国土夹在中间，而智利和阿根廷关系向来不好。”
“如果，未来智利做出了不利于帝国的决策，那我们就可以通过扶持阿根廷来教训智利政府。”
东非军方将对麦哲伦海峡的安排明明白白的罗列出来，而这也得到了恩斯特的认可。
恩斯特说道：“那就这么办，不管怎么说，我们都必须获得一条从大西洋进入太平洋的稳定航道，这样才能有效保障帝国在中南美洲西海岸的利益。”
说到底，军事实力才是自由贸易的关键，没有军事实力支撑的自由贸易，不过是可笑的笑话。
英国能够成为世界霸主，就是通过击败一系列竞争对手来实现的，就比如曾经的荷兰，在荷兰还是海上马车夫的时代，难道荷兰人的贸易不比后来的英国人更自由么？
但在英荷海战中失败的荷兰，最终只能自觉的让出海上霸权，这倒还是其次，真正让荷兰人痛心的还是海上霸主背后所代表的丰厚经济利益。
毕竟，即便荷兰最强盛的时代，其野心也比不过今天世界上的帝国主义国家们。
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