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觉得现在倒向华国的程度还不够，要在阿美莉卡反应过来可以和华国合作瓜分世界之前，加大和华国合作的力度。
“没错，我们的时间不多了，也许就只剩下四年甚至更短。”
格斯特说。
随着华国在科技领域呈现出越阿美莉卡的态势，在欧洲pcF这派的声音确实越来越大，尤其在去过华国的自媒体博主群体里，占比更是高到夸张。
可格斯特是前宇航员，还是前常年在国际空间站服役过的宇航员。
这两者结合在一起，说明格斯特过去需要长期在nasa接受训练，这样的经历会培育出pcF的思维，这其实是很矛盾的。
“你是指驴党吗？”
马库斯说。
格斯特点头：“没错，今年年底驴党重回白宫后，无论是四年还是八年，他们仍然会秉持着和华国竞争的想法，可等到象党再回白宫，那时候阿美莉卡大概率会想明白，自己才是和华国合作的最好对象。
双方之间有太多共同利益可以谈，没有6地接壤，有广阔的太平洋，一边是生产国，一边是服务业和金融业为主。
等到那个时候，欧洲再醒悟那可就来不及了。
所以现在是最好的时机。”
持pcF观点的欧洲人很多，但能够把阿美莉卡再加进来，围绕着三角关系进行论述的很少。
马库斯能当Isarceo，在欧洲算是有头有脸的人物，他希望知道更多信息。
因此他还是表达了自己的疑惑：“宇航员很少有持cpF观点的，尤其是这样的pcF观点。”
“国际空间站的救援，外界可能很难想象空天飞机在宇宙中航行对我们的震撼效果。
我们平时最常乘坐的就是spacex的龙飞船，和龙飞船比起来，空天飞机的体积是它的三倍以上，整个形态也不是龙飞船那种偏圆柱形，而是更流线型、更加锋利的感觉。
它就像是科幻电影里的产物，尤其去光甲号以及回来过程中体现的主动变轨能力，更不是过去宇宙飞船能够比的。
也正是因为华国的空天飞机如此先进，所以从我的角度出，我其实觉得关于华国攻克了n-s方程是有依据的。
以龙飞船为例，它在做主动变轨的时候，除了自身推进系统足够达外，还得依赖精确轨道测量，它有gps接收机和惯性测量单元的，这些传感器要和地面控制中心进行通信，来获得精确轨道参数才会下达变轨指令。
华国也有类似gps的定位系统，但华国的空天飞机都飞到月球附近了，压根用不上gps。
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