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相当于华国的变轨、对接、返回这一系列操作完全是依赖飞机本身的能力，如果不是数学领域的突破，它很难做到这一点。
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包括华国进行的核弹变轨，本质上我认为也是基于更强大的数学能力，才让他们能够有足够的信心去做这件事。
扯的有点远，当时我在乘坐空天飞机回到地球之后，我在科隆的宇航员中心里调养，接受心理医生的治疗，除此之外我就在反复看华国的空天飞机营救全过程。
脑海中只有一个念头，那就是要是德意志能够拥有如此强大的航天工业就好了。
显然这样的航天工业阿美莉卡不可能给我们，甚至我们要是继续和阿美莉卡合作，继续推进所谓国际空间站，国际航天合作，阿美莉卡只会拿德意志的钱，然后用来培育自己的spacex。
我们能够依赖的只有华国。
最终要靠自己，要靠你们这些企业家，还有科学家和工程师群体来推动德意志的航天工业追上华国，但如果有华国的帮助我们的进展会快很多。
我们推崇pcF，是因为pcF能够给德意志带来好处，我追求的是德意志的强大。”
马库斯默然，没有比航天，尤其是火箭领域的从业人士，更能理解华国这些年的展度有多离谱了。
在2o2o年以前，华国航天有很多产出，但这些产出都在大家理解范围内，觉得要是dLR愿意给预算，我们咬咬牙花个三五年是能追上的。
只是从2o2o年开始，华国的产出就已经无法理解。
现在无论是月球基地还是绕月空间站，除了印度航天机构外，其他国家的航天机构已经闭口不谈。
像dLR的高层在面对议员质询只和霓虹对比，再也不把华国纳入到对比对象的行列中。
也有不识趣的议员选择问为什么我们和华国差距这么大，dLR的高层直接沉默不语。
“我明白了，我会接受这一安排的。”
马库斯说。
他也很想去华国看看。
德意志和华国之间的谈判需要时间，管理层的互换需要时间，说服国内相关机构把互换企业选择为Isar需要时间，摆平国内的反对声音同样需要时间。
并不是说马库斯答应了，dLR高层有意向就能马上成行。
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