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没有那些没车之人，才会觉得真正的有钱人会放弃迈巴赫去选新能源。
更高消费需求的那就是宾利，劳斯莱斯了。
至于说什么劳斯莱斯都是老年车，新能源才是智能时代。
但凡说这种话的，一般都是桑塔纳都没有。
用一句最简单的话来形容，什么时候正府里的人都开新能源了，什么时候新能源就真的成气候了。
陈平生还是追求最简单的造车本质，好开，耐造，十万公里内不出任何小毛病。
另外一点就是极致性价比。
至于那些所谓营销大军讲的，开过新能源，劳斯莱斯都是拖拉机。
公司内谁要是敢这么去对外宣传，他立马就会开除。
普通人一辈子能换三台车就已经算很不错了，指望他们两三年就换一次，根本不可能啊。
任何所谓的智驾，其本质都是辅助功能，真让你在高上放开手驾驶，这要是出了事到底算谁的责任？
车企还是个人？
6◇9◇书◇吧
人命大于天，出了这种事赔再多钱恐怕都会无济于事。
所以啊，一再强调所谓智驾的，那都是骗两波年轻消费群体罢了。
但凡上了一定年纪，真有消费能力的，人家看的可不是这些。
腾飞新能源一直还在稳扎稳打，除了做纯电，也在做增程跟混动汽车。
至于花大钱研的aI智驾，一直强调的就是辅助功能。
而不是完全代替车主开车。
认真来说，他完全不认为现在的经济情况下包括交通环境，无人驾驶会有很高的未来。
这玩意要是真把那些失业的中年人给淘汰，很多人怕是都会吵上天。
八月五号。
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