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虽然国际空间站的威胁被解除确实是大好事，但对于唯恐天下不乱的媒体来说，不整出点其它事来真的是浑身难受。
只可惜后来还是因为可行性比较低、恐怕连欧洲人和俄国人都不会接受，所以最终没有被摆在台面上讨论……
虽说航天和航空是两个差别很大的产业，但有了这样的前车之鉴，谁也不敢对此掉以轻心。
因此，很快就有人问道：
但几乎所有人都觉得，好像仍然差点什么。
要知道，就在几天之前，nasa方面还专门开了个节目，以证明太阳风暴并没有公众想象中那样强大的威胁，国际空间站仍然一切安全云云。
孙燕来一边飞运转着大脑，一边组织语言：
不仅留了一天半的时间作为缓冲，还相当于给美国人送去了一个信息——
尽管时间已到深夜，但这场连轴转的记者招待会仍然又持续了将近两个小时。
“……”
结果现在，航空动力集团已经能和斯奈克玛，乃至于罗罗这样的老巨头平起平坐。
结果节目还没播完就被光打脸。
随后的几个问题，都相对中规中矩。
而华夏国内的航空公司也已经开始在客运航线中增加c8o8和c9o9两个型号的占比。
这是一名来自华夏国际电视台的记者，因此问题内容也是早就已经安排好的。
毕竟涉及到国际规则的制订问题，很多事情就不是他这个航天局局长能拍板的了。
这钱你出不出，自己看着办……
而果然如他所预料的那样。
nasa方面也在实时关注着这场布会的情况。
因此，还没等孙燕来回到办公室，就已经接到了秘书送来的报告：“局长，nasa方面刚刚打来电话，承诺会支付本次太空渔船任务直接涉及到的全部成本……”
（本章完）
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